Проверка тахографа за 5 минут: инструкция для водителя перед рейсом

Предрейсовый осмотр — это не только про колеса и тормоза. Инспектор на посту первым делом попросит карту водителя и покажет на тахограф. И если прибор неисправен, сорван пломбы или закончился срок калибровки, штраф обеспечен, даже если груз цел, а двигатель работает как часы.

Хорошая новость: проверить тахограф можно самому за 5 минут. Не нужно быть техническим специалистом — достаточно знать 5 простых пунктов. Давайте пройдемся по ним по порядку.

Шаг 1. Визуальный осмотр: ищем повреждения и пломбы

Подойдите к тахографу и внимательно посмотрите на него. Вас должны насторожить:

Сколы, трещины, вмятины на корпусе. Любое механическое повреждение — повод для проверки.
Отсутствие пломб. На корпусе тахографа и на разъемах подключения должны стоять пломбы мастерской, которая проводила установку или калибровку. Если пломбы сорваны или отсутствуют — это прямое нарушение.
Индикация на экране. При включении зажигания тахограф должен запуститься, экран загореться, индикаторы мигать и гаснуть в штатном режиме. Если экран темный, мигает ошибка или индикаторы горят красным — это сигнал неисправности.

Норма: Корпус цел, пломбы на месте, экран горит ровно.

Шаг 2. Проверка питания и режимов

Вставьте карту водителя в слот (обычно это первый слот, отмеченный пиктограммой водителя).

На что смотреть:

Тахограф должен «узнать» карту и принять ее. Если карта не читается, попробуйте протереть чип сухой мягкой тканью (не спиртом и не растворителем!). Если не помогло — возможно, повреждена карта или считывающее устройство.
На экране должны отобразиться ваша фамилия и режим работы. Переключите режимы (кнопками на тахографе): «Отдых», «Готовность», «Работа». Тахограф должен реагировать на переключения без задержек и зависаний.
Обратите внимание на значок скорости. При движении (хотя бы накатом) показания скорости на тахографе должны меняться. Если скорость всегда «0» — не работает датчик движения.

Норма: Карта читается, режимы переключаются, скорость отображается.

Шаг 3. Контроль времени и даты

Инспекторы любят проверять этот пункт. Тахограф должен показывать актуальное время и дату (московское или UTC — в зависимости от настроек).

Что делать:

Сравните время на тахографе с вашими часами или телефоном. Расхождение более чем на 20 минут может считаться неисправностью.
Если время сбилось, это часто говорит о севшей батарейке внутри тахографа. Самостоятельно лезть туда нельзя — нужна мастерская.

Норма: Время и дата соответствуют реальным.

Шаг 4. Распечатка данных (тест принтера)

Это самый быстрый способ проверить сразу несколько параметров. Вставьте карту и попробуйте распечатать тестовый чек (обычно это делается долгим нажатием кнопки печати или через меню «Print»).

Что проверяем по бумажной ленте:

Работоспособность принтера. Бумага есть? Печатает четко, без полос и смазывания? Если бумага кончилась или принтер зажевал ленту — это нарушение. Без бумаги тахограф считается неисправным.
Номер тахографа и VIN. Сверьте номер прибора и VIN автомобиля с тем, что написано в документах. Если не совпадает — возможно, прибор меняли без перекалибровки.
Данные о последней калибровке. На распечатке (обычно в блоке данных мастерской) указана дата следующей калибровки. Сравните с сегодняшним числом. Если дата просрочена — срочно в сервис.
Данные о нарушениях. Тахограф может показывать на распечатке предупреждения о предыдущих ошибках. Если видите коды ошибок — их нужно расшифровать.

Норма: Четкая печать, дата калибровки актуальна, нет критических ошибок.

Шаг 5. Чистота карты и разъема

Это совет «на подумать», но он часто спасает от проблем в пути.

Карта водителя. Храните карту отдельно от телефона и магнитных полей. Протирайте чип, если карта старая.
Слоты тахографа. В них не должна попадать пыль и грязь. Если карта вставляется туго, не применяйте силу — возможно, в слоте мусор.

Что делать, если нашли проблему?

Обнаружили одну из «тревог»? Выезжать на линию нельзя. Штраф за управление транспортным средством с неисправным тахографом — от 3 000 до 5 000 рублей для водителя и до 10 000 рублей для должностных лиц.

Не пытайтесь чинить сами! Сорванная пломба или попытка вскрыть тахограф приравниваются к вмешательству в работу прибора и караются еще строже.

Ваш план действий:

Остановиться и не выезжать в рейс.
Позвонить нам в сервисный центр.
Приехать на диагностику.

Обнаружили неполадку или сомневаетесь в исправности тахографа?

Не рискуйте деньгами и временем. Приезжайте к нам в мастерскую — мы проведем бесплатную экспресс-диагностику, проверим пломбы, калибровку и работу всех систем.